Météorologie

La Température

Définition :
Quantité qui caractérise la sensation de chaleur ou de froid Mesuré en Celsius ‘°C’ (Europe ou Fahrenheit ‘F’ (Usa )

Variations de température :

Dans la troposphère , c’est à dire du sol jusqu’à environ 11Km d’altitude , la Température décroît quand l’altitude augmente , jusque à -56.5°C.

Température -Echanges thermiques

1. 1. Rayonnement
      

   2. 
      

   1. •Tout corps chaud transmet son énergie par rayonnement dans la gamme des infrarouges.
      

   2. •Le rayonnement solaire, bien qu’en partie absorbé par la couche d’ozone et par la troposphère, demeure assez intense pour réchauffer considérablement la surface de la Terre. Ainsi réchauffée, la Terre rediffuse sa chaleur par rayonnement à l’air dans les basses couches.
      

   3. 
      

   3. •Conduction
      

   4. 
      

   1. •La conduction est un phénomène qui tend à répartir la chaleur dans un corps. La chaleur des parties chaudes d’un objet se répand graduellement vers les parties froides.
      

   2. •La transmission de la chaleur dépend du matériau: l’air et le sol terrestre secs sont des mauvais conducteurs; l’eau est un bon conducteur
      

   5. 
      

   6. Convection
      

   1. •Nécessitant un mouvement, la convection ne s’applique qu’aux gaz et aux liquides
      

   2. •Si une partie d’un gaz (ou d’un liquide) est chauffée, sa densité diminue et le volume chauffé augmente. Il doit donc être remplacé par un volume égal venant des couches voisines plus froides.
      

   3. •Il s’établit ainsi des courants verticaux ascendants et descendants, appelés courants de convection
      

2. 
   

Conditions d’ensoleillement :

Les nuages

Les nuages se forment par refroidissement de l’air ascendant. Lorsque la température diminue, la quantité maximale de vapeur d’eau que peut contenir l’air diminue, donc l’humidité relative augmente. Lorsque l’humidité relative atteint 100%, la condensation apparaît autour de minuscules particules solides.

Cirrus

Nuages séparés, en forme de filaments blancs et délicats ou de bancs ou de bandes étroites, blancs ou en majeur partie blancs. Ces nuages ont un aspect fibreux (chevelu) ou un éclat soyeux, ou les deux.

Cirrocumulus

Banc, nappe ou couche mince de nuages blancs, sans ombres propres, composés de très petits éléments en forme de granules, de rides, etc., soudés ou non, et disposés plus ou moins régulièrement ; la plupart des éléments ont une largeur apparente inférieure à un degré (équivalent à la largeur de l'auriculaire bras tendu).

Cirrostratus  

Voile nuageux transparent et blanchâtre, d'aspect fibreux (chevelu) ou lisse, couvrant entièrement ou partiellement le ciel, et donnant généralement lieu à des phénomènes de halo surtout autour de la lune

Précipitations et Turbulences

C’est quoi une turbulence?

Une turbulence est un trou d’air formé dans l’atmosphère qui provoque chez un avion un mouvement de bascule de droite à gauche. Ce phénomène est généralement créé par un relief ou l’échauffement du sol. Ces trous d’air naissent généralement dans des nuages dit “instable”, les plus dangereux sont les cumulonimbus, nuages d’orage. Les turbulences en ciel clair sont provoquées à  de hautes altitudes environ à 10’000 m d’altitude alors que l’avion solaire de Monsieur Piccard ne devrait pas voler au-dessus de 8’500 m et ne rencontrerait donc que des turbulences dues aux nuages, aux reliefs et au réchauffement du sol.

Précipitation

Une précipitation peut se trouver dans l’atmosphère sous trois états: solide, liquide ou gazeux.

La vapeur d’eau est l’état gazeux de l’eau contenue dans l’air; sa quantité peut augmenter avec

la température. Lorsque la vapeur d’eau atteint le point de rosée (dewpoint), de fines gouttelettes

se forment autour de petits noyaux de condensation (poussières). Lorsque la vapeur d’eau atteint

les 0°C, elle se solidifie et devient de la neige ou de la glace. Ce phénomène n’aurait pas d’impact

sur l’avion vu qu’il volerait dans des conditions optimales. Mais si de la neige ou de la glace venait

à tomber, l’avion devrait atterrir  pour éviter les risques de casse.

La surfusion est un phénomène où les gouttelettes d’eau ne se solidifient pas à 0°C, ce qui crée du

brouillard qui pourrait influencer sur la vision du pilote. On peut trouver des gouttelettes surfondues

jusque à des  températures de -40°C.